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川船重工接受全国首制桥梁防撞设备

川船重工接受全国首制桥梁防撞设备
  • 产品名称:川船重工接受全国首制桥梁防撞设备
  • 产品简介:重庆川东船只重工有限责任公司最近成功中标重庆市万州长江公路大桥防撞设备防撞带钢结构制作和设备合同。此防撞设备属国内初次选用,钢结构总量3600吨。该项目是川船重工自1995年成功制作万州长江公路大桥钢管拱劲性骨架钢结构后再度和业主及总包方协作。 万

产品介绍:

  

重庆川东船只重工有限责任公司最近成功中标重庆市万州长江公路大桥防撞设备防撞带钢结构制作和设备合同。此防撞设备属国内初次选用,钢结构总量3600吨。该项目是川船重工自1995年成功制作万州长江公路大桥钢管拱劲性骨架钢结构后再度和业主及总包方协作。
万州长江公路大桥是国道318线上跨长江的一座特大跨度钢筋砼箱形拱桥,主跨420米,居同类型桥梁世界第一。三峡水库蓄水至175米水位时,2006年电工职业仍将坚持平稳快速。该桥的部分立柱和拱圈将被部分吞没,川沪特高压主设备研发进入全面实,首制桥梁防撞设备拱圈与水面构成斜交。因为拱桥结构自身,特别是拱圈的防撞才能较弱,一旦发作船只意外碰击,将会形成桥梁崩塌的严重后果。为了维护大桥,业主选用独立于主桥的拱形水上升降式防撞设备,按5000吨级规范干散货船磕碰效果规划,工业仿真演示体系项目投标布告。满意小撞不坏,中撞可修,大撞可防的准则,在大桥左右两岸各安置一套“水上升降式防撞设备”,川船重工接受全国一旦船撞事端发作,川沪特高压主设备研发进入全面实施阶段,在维护大桥安全的前提下,尽量维护船只的安全,减轻船只损害。
该防撞设备为全钢结构,防撞带规划为半浮态,水上和水下高度均为2米,在桥墩的两边各设一导向井,导向井内的浮筒和防撞带焊成一体,随水位的涨落而主动升降,单套浮筒及防撞带结构重约1800吨。
该项意图成功签定,为川船重工进一步拓宽非船产品范畴和商场、保证全年生产经营方针的完成奠定了根底。

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