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旱灾连累微车出售 重卡商场影响不大

旱灾连累微车出售 重卡商场影响不大
  • 产品名称:旱灾连累微车出售 重卡商场影响不大
  • 产品简介:近日来,云南、广西、贵州、四川等地呈现不同程度的干旱灾情,干裂的土地、绝收的农作物,这些相片一再见诸报端。除了影响百姓生活有必要用水外,干旱对工农业的晦气影响也是清楚明了的。在这种状况下,与群众生活休戚相关、承当工农业产品运送的轿车作业遭

产品介绍:

  

 

  近日来,云南、广西、贵州、四川等地呈现不同程度的干旱灾情,干裂的土地、绝收的农作物,这些相片一再见诸报端。除了影响百姓生活有必要用水外,干旱对工农业的晦气影响也是清楚明了的。在这种状况下,与群众生活休戚相关、承当工农业产品运送的轿车作业遭到的影响怎么?本期柠檬茶座约请四位来自广西、旱灾连累微车出售云南和贵州的轿车经销商,请他们谈谈旱灾给当地轿车商场带来了哪些改变。

  柠檬茶座嘉宾:

  周泽勇:广西金佳轿车出售效劳有限公司总司理,春风商用车经销商

  赵庆(化名):广西省某解放重卡出售公司总司理

  朱勃:云南东创建国轿车集团出售效劳有限公司滇西大区司理,春风微车经销商

  曹祥兴:贵州省毕节市光亮农用车出售有限责任公司部门司理,南骏、福田经销商

  主持人:先请咱们扼要介绍一下当地的灾情怎么,哪些当地受灾最严峻。重卡商场影响不大

  周泽勇:广西受旱灾影响比较严峻的当地是接近贵州一带的区域,以及百色、河池、崇左等地。

  赵庆:确实,百色区域受灾比较严峻,特别是在正本就很贫穷的山区,旱情的影响特别严峻。

  朱勃:据我所知,在云南,曲靖受旱灾的影响最大。我在保山作业,受旱情的影响没那么严峻。

  主持人:缺水导致农作物减产乃至绝收,这将给农业带来丧命冲击。一起,为了确保人畜用水,一些当地的工业用水被减少,工业受旱灾影响也较为严峻。日美对我国在飞机工业猛追感到危机。关于运送作业来说,其首要货源就是工农业产品。这两方面的减产,对轿车需求带来了怎样的影响?

  周泽勇:现在,广西的乡镇供水没呈现什么问题,干旱的影响首要凸显在乡村和山区,形成这些当地的农人种田缺水。不过,这些当地的经济一向不是很兴旺,很少有人买得起几十万元的重卡,因而旱情对重卡出售没有显着影响。

  赵庆:从咱们各地分公司的出售状况来看,现在旱灾对广西各地的重卡出售没有太大影响,乃至现在的出售状况比上一年同期还要好。即使在百色这个受灾严峻的区域,出售也没呈现太大动摇。究其原因,和方才那位经销商说的相同,重卡的目标集体并没有遭到旱灾的过多影响,比方县城用水有确保,许多生意还在正常进行。别的,许多车是在年前订的,现在用户仍是照旧提车。

  朱勃:旱灾对咱们出售的晦气影响非常大,山西发现超大型煤层气田 可建大与上一年同期比较,二三月的销量最少下跌了一半。这种状况从1月就开端呈现,前几个月平均跌幅在30%左右。

  咱们出售微车,包含微客和微卡。旱灾对微车、皮卡的影响很大,由于这几种车型的首要消费集体就是农人。云南是农业大省,旱情从2009年年末开端呈现。受干旱影响,许多农作物现已绝收,气候干旱对之后的耕种也很晦气。农人收入下降,许多人连吃饭喝水都成了问题,买车的积极性当然就随之下降。即使有轿车下乡这样的鼓舞方针,对轿车消费也起不到多大的带动效果。

  曹祥兴:旱灾对轿车出售有必定程度的影响,特别是对微客、旱地栽植机械需求巨大 推而不广。轻客的影响比较大。2~3月,咱们的销量同比下降10%左右。农人买车首要是依据收入状况做决议,旱灾必定影响收入,用户就把买车的作业先放一放。

  主持人:听了几位的介绍,能够看出旱灾对重卡出售的影响相对要小一些,对轻卡、微车的影响大,这与各车型消费集体的不同特色相吻合。

  除了对不同车型有不同影响外,旱灾也给轿车运送商场带来了新的货源。据报道,近两个月来在云南红河州呈现了一个新的作业——卖水。一些正本是用来拉石头的卡车,趁山区干旱缺水就开端从事拉水生意。一起,各地政府的抗旱作业也连续打开,比方挖井找水,这其间少不了对轿车的需求,这都是轿车运送商场在干旱布景下的产品。各位经销商地点的商场,干旱关于运送需求是不是也产生了相似影响?

  周泽勇:拉水用的基本上都是低速卡车,其间许多是租借当地农人的车。由于干旱,农人没有地可种,再加上商场运价没有上涨,许多车处于搁置状况。之所以不必重卡拉水,是由于一些山区路途狭隘,重卡进不去。现在抗旱救灾首要依托武警,他们也有运水车,不过这些车辆的收购是有方案的,不会容易改变。

  地出售,运距只要几十公里,以轻卡、农用车以及拖拉机为主,用不上重卡。所以,即使这些区域的农业生产受影响比较大,对重卡出售的影响也微乎其微。

  赵庆:抗旱作业早就开端了,可是不会添加车辆需求,由于都是在用车辆在跑。现在的新增车辆首要用来拉煤和石头、木头,别的建筑高铁以及港口的投建也会带动用车需求,在这种状况下,牵引车和8×4载卡车的销量比较好。

  受旱灾影响比较大的运送商场,一个是蔬菜运送,但影响也不算特别大;另一个就是百色的有色金属运送,一些有色金属矿由于缺水,产值遭到必定程度的影响,形成一部分车没货可拉而停运。现在的运价并没有呈现动摇,仅仅旱区的物价有一些上涨。

  朱勃:滇西首要的经济来历就是农产品,工业并不兴旺。曾经咱们这边农副产品的价格都比较低,据我所知,现在农产品价格现已大幅上涨了,比方大米,曾经最贵也就是每斤1元多,现在涨到了每斤3元多,随之而来的是运费也有所上涨。

  政府的抗旱作业现已打开,比方挖井找水,可是这需求大吨位工程车,而不是咱们出售的轻卡。现在有些送水车是咱们所经销的品牌,能够借着这个时机宣扬一下。

  曹祥兴:现在蔬菜提价,比曾经涨了一倍,但粮食价格涨幅不大。整体来说,物流商场上运价与曾经比较没有太大改变。在政府抗旱作业中,首要运用重卡和一些专用车,可这些车辆大多是在用车,不是新购车辆。

  至于咱们遍及重视的农产品运送,我觉得影响也不显着。现在绝收的农产品应该在春季收割的,比方小麦、菜籽、豌豆等。别的,旱灾对秋天收成的农作物的影响有多大现在还看不出来。日资模具企业很多涌进国内 影响商场

  主持人:3月27日~28日,云南省气象部门在13个州(市)打开了人工增雨作业,作业区普降小雨,部分中雨。各方的尽力,让深受旱灾影响的老百姓看到了期望。不过主持人提示厂家及经销商,旱灾对当时轿车商场的影响现已遭到咱们重视,但商场是动态开展的,灾情的后遗症有哪些,也相同值得重视。来历:商用轿车新闻余梦洁

  

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